رفتن به محتوای اصلی
خانهکتابخانهدستیارشبکه‌سازیتعرفه‌ها

منوی کدکاو

دسترسی به همه‌ی بخش‌ها
خانه
کتابخانه
انجمن
دستیار
ابزارک‌ها
شبکه‌سازی

کار و همکاری
تعرفه‌ها
پشتیبانی
بات تلگرام
ورود / عضویت
کدکاو

همراه حرفه‌ای شما در صنعت ساختمان؛ از مقررات و دانش مهندسی تا دستیار هوشمند و کار تیمی.

دستیار کدکاو در تلگرام

خدمات کدکاو

  • کتابخانه مقررات
  • دستیار هوشمند مقررات ملی ساختمان
  • نمونه پاسخ‌های مستند
  • شروع گفتگو با دستیار
  • میز کار
  • ابزارها و محاسبات
  • پروژه‌ها

جامعه

  • انجمن
  • شبکه همکاران
  • شرکت‌های دانش‌بنیان
  • رویدادها

راهنما و پشتیبانی

  • مرکز پشتیبانی
  • وبلاگ
  • پایگاه دانش
  • راهنمای استفاده
  • پرسش‌های متداول

کدکاو

  • درباره‌ی ما
  • تعرفه‌ها
  • فرصت‌های شغلی
  • تماس با ما

امکانات آینده

به‌زودی
  • تحلیل تصویر
  • تحلیل نقشه
  • گزارش‌نویسی هوشمند

معرفی خدمات

  • ویجت‌ها و قالب‌ها
  • ابزارهای سفارشی
  • محتوای فنی
© کدکاو؛ تمام حقوق محفوظ است.
شرایط استفادهحریم خصوصی
  • خانه
  • کتابخانه
  • میز کار
  • دستیار
مجموعه درهای سوار شده بر محور یا مجموعه درهای بازشونده محوری | آزمون های مقاومت در برابر آتش وکنترل دود برای مجموعه درها (۱۳۹۳-۱-۱۸۸۳۹)

بخش A3.پ-3

مشاهده در کتابخانه

مجموعه درهای سوار شده بر محور یا مجموعه درهای بازشونده محوری

کلیات

در این زمینه، تنها مجموعه درهای سوار شده بر محور دور از وسط در مورد بررسی قرار می‌گیرند؛ چون درهای بازشونده محوری با محور مرکزی، به طور معمول متقارن می‌باشند و بنابراین این موضوع، بحث این پیوست نیست.

بررسی‌های شکست معیار یکپارچگی و نارسانایی ناشی از واکنش‌های مواد متفاوت لنگه در / چهارچوب و تأثیر ساختارهای نگهدارنده به طور کلی همانند مجموعه درهای بازشونده لولایی می‌باشد.

تفاوت اساسی آن‌ها با مجموعه درهای بازشونده محوری سوار بر محور خارج از مرکز در این است که محورها، اگر در معرض شرایط کوره قرار بگیرند، مقادیر قابل توجهی از گرما را به لنگه در برگشت می‌دهند. این امر ممکن است به علت افزایش فرسایش در اطراف نقاط اتصال باعث زودرس شکست معیار یکپارچگی در موارد مجموعه درهای چوبی شود و ممکن است به علت برگشت گرما به لنگه در باعث زودرس شکست نارسانایی در موارد مجموعه درهای فلزی شود که در آن ممکن است گرما از طریق سطح غیر در معرض آتش به سطح دیگر منتقل شود. اگر محورها نقطه ذوبی که به اندازه کافی بالا نباشد داشته باشند، آنگاه این امکان وجود دارد که ذوب شوند و باعث شود که لنگه درها سقوط کنند.

اگر محورها در سطح غیر در معرض آتش، نصب شده باشند، آنگاه احتمال کمی وجود دارد که حرارت بیش از حدی به لنگه در منتقل شود و باعث ذوب محورها شود.

نتیجه گیری

برای لنگه درهای چوبی بر چهارچوب‌های چوبی و لنگه درهای چوبی بر چهارچوب‌های فلزی، بررسی‌های شکست نسبت به هر دو معیار همان است که برای مجموعه درهای بازشونده لولایی که در بندهای پ-۲-۲ و پ-۲-۳ مورد بحث قرار گرفته است.

برای لنگه درهای فلزی سوار شده بر چهارچوب‌های فلزی، بدترین حالت با بازشو لنگه در در جهت دور از کوره می‌باشد که به علت انحنا یا قوس برداشتن باعث شکست معیار یکپارچگی می‌شود. با این حال، با توجه به شکست معیار یکپارچگی ناشی از ذوب محورها، بدترین حالت با بازشوی لنگه به سمت داخل کوره می‌باشد(یعنی محورها داخل کوره قرار می‌گیرند). بنا بر این آزمون برای هر دو نوع بازشوی لنگه در به سمت داخل کوره و یا به سمت خارج کوره لازم است.

با توجه به شکست نارسانایی که ناشی از قرار گرفتن محورها در سمت آتش و در نتیجه برگشت گرما به لنگه در می‌شود، بدترین حالت، با بازشو لنگه در به سمت داخل کوره می‌باشد. با توجه به شکست نارسانایی در مجموعه درهای با چهارچوب فلزی، به طور کلی، بدترین حالت با بازشو لنگه در به سمت مخالف آتش می‌باشد. هر دوی این حالت‌ها، به مواد لنگه در بستگی ندارد.

بخش قبلی

خلاصه

بخش بعدی

کلیات


گفت‌وگوی عمومی انجمن درباره بخش A3.پ-3

نظر شما درباره این بند با نام شما در انجمن عمومی منتشر می‌شود و دیگران می‌توانند آن را بخوانند و پاسخ بدهند.