اگر طرح دسترسی‌ و عملکرد شبکه‌ معابر و تقاطع‌های‌ اطراف کاربری‌ مناسب‌ تشخیص‌ داده شود، جزئیات طراحی‌ تقاطع‌ و دسترسی‌ها (مانند ایجاد و یا افزایش‌ طول باند گردش به‌ چپ‌، یا باند گردش به‌ راست‌ و تغییر در فازبندی‌ و زمانبندی‌ چراغ و غیره) و در صورت لزوم تعریض‌ها باید به‌ صورت ویژه مشخص‌ شوند.

چنانچه‌ نتایج‌ ارزیابی‌ طرح دسترسی‌ و شبکه‌ معابر اطراف توسعه‌ عملکرد نامطلوبی‌ به‌ لحاظ ایمنی‌ یا جریان ترافیک‌ به‌ همراه داشته‌ باشد، لازم است‌ طرح دسترسی‌ کاربری‌ مجدداً بررسی‌ شده و در صورت لزوم اصلاح و یا طرح جدید ارائه‌ گردد و نسبت‌ به‌ تخصیص‌ دوباره تقاضا با توجه‌ به‌ طرح جدید باید اقدام شود.

در برخی‌ موارد تقاضای‌ کاربری‌های‌ جدید و تقاضای‌ پس‌زمینه‌ بسیار بیش‌تر از عرضه‌ شبکه‌ معابر اطراف کاربری‌ در افق‌ طرح خواهد بود که‌ منجر به‌ ایجاد مشکلات ترافیکی‌، تراکم‌ و افزایش‌ تأخیر در معابر و تقاطع‌های‌ اطراف می‌شود. در چنین‌ شرایطی‌ یکی‌ از گزینه‌های‌ پیش‌رو تغییر برنامه‌ فیزیکی‌ به‌ منظور کاهش‌ تقاضا است‌. با تغییر برنامه‌ فیزیکی‌، فرآیند برآورد تقاضای‌ سفر، تقاضای‌ پارکینگ‌، طراحی‌ و تحلیل‌ شبکه‌ داخلی‌، طراحی‌ مسیرهای‌ دسترسی‌ و تخصیص‌ ترافیک‌ باید مجدداً تکرار شود.

گاهی‌ تأیید طرح منوط به‌ انجام اصلاحاتی‌ در شبکه‌ معابر یا دسترسی‌ با هزینه‌ مالک‌ می‌باشد که‌ مهندس ترافیک‌ می‌تواند توصیه‌ نماید.