‌ ۲۳-۱-۴ ساختمان‌های‌ مشمول خدمات مهندسی‌ ترافیک‌

در این‌ فصل‌ به‌ طبقه‌بندی‌ ساختمان‌های‌ مشمول خدمات ترافیک‌ از نقطه‌ نظر انواع کاربری‌، حوزه عملکرد و نرخ سفرسازی‌ اشاره شده است‌. سپس‌ فلوچارت گام به‌ گام برای‌ نیازسنجی‌ خدمات ترافیکی‌ بنا بیان شده و کاربری‌های‌ دارای‌ اولویت‌ برای‌ انجام خدمات ترافیکی‌ نیز تعیین‌ شده است‌.

۲۳-۱-۴-۱ طبقه‌بندی‌ ساختمان‌ها بر اساس طرحهای‌ جامع‌ و تفصیلی‌

حوزه استفاده زمین‌ براساس سلسله‌ مراتب‌ انواع فعالیت‌های‌ شهری‌ کاربری‌ ملک‌ نامیده می‌شود. طبقه‌بندی‌ کاربری‌های‌ شهری‌ در این‌ مبحث‌ بر اساس الگوهای‌ طرحهای‌ جامع‌ شهری‌ مطابق‌ با جدول ۲۳- ۱-۲ انجام می‌پذیرد.

جدول

ردیف

نوع

1

مسکونی‌

2

تجاری‌

3

اداری‌

4

آموزشی‌

5

صنعتی‌

6

فرهنگی‌ و مذهبی‌

7

بهداشتی‌ و درمانی‌

8

ورزشی‌

9

حمل‌ و نقل‌

10

خدمات عمومی‌ و شهری‌

11

رستورانها و تالارها

12

تفریحی‌ و گردشگری‌

13

مختلط‌

14

سایر کاربری‌ها*

جدول c-23-1-2جدول ۲۳- ۱-۲طبقه‌بندی‌ کاربری‌ها بر اساس طرح جامع‌ و طرح تفضیلی‌

۲۳-۱-۴-۲ طبقه‌بندی‌ ساختمان‌ها بر اساس حوزه عملکرد، متراژ و نرخ سفرسازی‌

حوزه عملکردی‌ پراهمیت‌ترین‌ پارامتری‌ است‌ که‌ در دسته‌بندی‌ ساختمان‌ها برای‌ بررسی‌ ترافیکی‌ مورد استناد قرار می‌گیرد. این‌ طبقه‌بندی‌ بر اساس مبحث‌ ۲ مقررات ملی‌ ساختمان انجام شده و مطابق‌ با جدول ۲۳- ۱-۳ است‌.

جدول

تقسیم بندی ساختمان ها

حوزه عملکرد

مثال انواع کاربری

زیرمجموعه براساس نرخ سفر سازی

مهندس ترافیک ذیصلاح

ساختمان‌های گروه الف

کاربری‌ها با حیطه عملکردی محله (برزن) که عملکرد خدماتی ساختمان در محدوده کوچکی باشد

واحدهای مسکونی، تجاری کوچک، مدارس ابتدایی، کلینیک ها، کودکستان ها، کارگاه‌ها و ..

الف-1

توسعه بسیار کوچک

100 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 3 و بالاتر

الف-2

توسعه کوچک مقیاس

100 تا 500 صفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 3 و بالاتر

الف-3

توسعه متوسط مقیاس

500 تا 1000 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 3 و بالاتر

الف-4

توسعه بزرگ مقیاس

بیش از 1000 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 3 و بالاتر

ساختمان‌های گروه ب

کاربری‌های با حیطه عملکردی ناحیه

شعبات فرعی بانک ها، مدارس متوسطه، درمانگاه ها، خوابگاه ها، سالن‌های ورزشی ساده و ...

ب-1

توسعه بسیار کوچک

100سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 3 و بالاتر

ب-2

توسعه کوچک مقیاس

100 تا 500 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 3 و بالاتر

ب-3

توسعه متوسط مقیاس

500 تا 1000 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 3 و بالاتر

ب-4

توسعه بزرگ مقیاس

بیش از 1000 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 3 و بالاتر

ساختمان‌های گروه ج

کاربری‌ها با حیطه عملکردی منطقه

فروشگاه‌های بزرگ، بیمارستان ها، مراکز فرهنگی، ایستگاه‌های فرعی مترو، ساختمان‌های پست، آتش نشانی، شعب اصلی بانک ها، مهمان پذیرها، هتل‌های کوچک و ...

ج-1

توسعه بسیار کوچک

100سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 2 و بالاتر

ج-2

توسعه کوچک مقیاس

100 تا 500 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 2 و بالاتر

ج-3

توسعه متوسط مقیاس

500 تا 1000 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 2 و بالاتر

ج-4

توسعه بزرگ مقیاس

بیش از 1000 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 2 و بالاتر

ساختمان‌های گروه د

کاربری‌ها با حیطه عملکردی شهری و فراشهری

فرودگاه ها، استادیوم ها، دانشگاه ها، مراکزا صلی مخابرات، مراکز تحقیقاتی، ایستگاه‌های اصلی مترو، بناهای یادبود، هتل‌های بزرگ و ...

د-2

توسعه کوچک مقیاس

100 تا 500 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 1 و بالاتر

د-3

توسعه متوسط مقیاس

500 تا 1000 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 1 و بالاتر

د-4

توسعه بزرگ مقیاس

بیش از 1000 سفر در ساعت اوج

مهندس ترافیک پایه 1 و بالاتر

جدول c-23-1-3جدول ۲۳- ۱-۳ تقسیم‌بندی‌ ساختمان‌ها به‌ لحاظ حوزه عملکرد ساختمان

۲۳-۱-۴-۳ حدود شمول خدمات مهندسی‌ ترافیک‌

در نیازسنجی‌ انجام مطالعات ترافیکی‌ لازم است‌ پارامترهای‌ نوع کاربری‌، حیطه‌ عملکردی‌، متراژ زیربنا، نرخ سفرسازی‌، نوع عملکرد معبر مجاور، عرض معبر و تعداد طبقات کاربری‌های‌ در دست‌ احداث بررسی‌ گردند. انواع خدمات مهندسی‌ در جدول ۲۳- ۱-۴ نشان داده شده است‌.

جدول

گروه ساختمان

زیرگروه ساختمان

اثرسنجی ترافیکی ساختمان

طراحی ترافیکی ساختمان

خدمات حین ساخت

تجهیزات هدایت و ایمنی در مسیرهای داخل ساختمان و معابر بلافصل

ب

ب-1

-

-

-

-

ب-2

-

-

-

-

ب-3

-

-

-

-

ب-4 *

-

ج**

ج-1

ج-2

ج-3

ج-4

د**

د-2

د-3

د-4

جدول c-23-1-4جدول ۲۳- ۱-۴ انواع خدمات مهندسی‌ ترافیک‌ در ساختمانها

علاوه بر گروه های‌ ساختمانی‌ مشخص‌ شده در جدول ۲۳- ۱-۴ خدمات مهندسی‌ ترافیک‌ در ساختمان‌های‌ زیر نیز الزامی‌ است‌:

  • ساختمان دارای‌ اهمیت‌ ویژه باشد، (با توجه‌ به‌ مبحث‌ ۲۱ مقررات ملی‌ ساختمان )

  • درجه‌ عملکردی‌ معبر مجاور ساختمان بالاتر از جمع‌ و پخش‌ کننده باشد،

  • کاربری‌ مسکونی‌ ویژه باشد، (با توجه‌ به‌ جدول ضوابط‌ استفاده از اراضی‌ و ساخت‌ و ساز طرح تفصیلی‌ شهرها)

  • کاربری‌ مجاور معابر ویژه از قبیل‌ خطوط ویژه اتوبوس، تاکسی‌، موتور، دوچرخه‌ و پیاده راه‌ها است‌.


نظرات (0)

برای ثبت نظر، لطفا وارد شوید یا ثبت‌نام کنید.

در حال بارگذاری نظرات...