آزادراه

100

0

ندارد

100-130

70-125

مطلقاً ممنوع

غیرهمسطح

2000

مطلقاً ممنوع

مطلقاً ممنوع

فقط به صور غیرهمسطح

ممنوع

بیشتر از سه

فضای سبز و تسهیلات شبکه (مانند پمپ بنزین و استراحت گاه) ^ت

تندراه

90<

10>

ندارد

90-120

حداکثر 100

مطلقاً ممنوع

غیرهمسطح ^الف

1000 ^ب

مطلقاً ممنوع

برای موتورسواران با ظرفیت کمتر از 125 سی سی ممنوع است.

فقط به صورت غیرهمسطح

ممنوع

بیشتر از دو

مراکز جمعیتی بزرگ با اهمیت بسیار زیاد (استادیوم ها، فرودگاه ها، مراکز تحقیقاتی)

شریانی درجه 1

70-90

10-30

تنها در کندرو

50-70

40-60

مجاز در برخی نقاط کندرو

هم سطح ^پ

500

مجاز در کندرو

مجاز

غیرهمسطح یا از طریق جزیره و گذرگاه‌های تقاطعات چراغ دار

مجاز برای سوار و پیاده شدن در کندرو

بیشتر از دو و یک خط کندرو

کاربری‌ مسکونی‌،تجاری‌، اداری‌ ،صنعتی‌ ،تولیدی‌ یا خدماتی‌ اگر تعداد متوسط‌ روزانه‌ وسایل‌ نقلیه‌ موتوری‌ که‌ داخل‌ آن می‌ شود بیش‌ از ۵۰۰ برآورد شود

و ساختمان‌های‌ نوع د

،

شریانی درجه 2

50-70

30-50

محدود و کنترل شده

50-60

40-50

بسیار محدود

هم سطح

300-500

مجاز

مجاز

مجاز در گذرگاه‌ها و تقاطعات چراغ دار

مجار برای سوار و پیاده شدن

بیشتر از دو

کاربری‌های‌ تجاری‌، اداری‌، صنعتی‌، مسکونی‌ و کاربری های‌ دیگر شهری‌ با حیطه‌ عملکرد منطقه‌ای‌ (فروشگاه های‌ بزرگ، ایستگاه های‌ مترو، هتل‌های‌ کوچک‌، مهمانپذیر و ...)

و ساختمان‌های‌ نوع ج

جمع کننده

30-50

50-70

دارد

50

40

محدود

هم سطح

400

مجاز

مجاز

مجاز در گذرگاه‌های هم سط

مجاز برای سوار و پیاده شدن

بیشتر از یک

کاربری‌های‌ شهری‌ با حیطه‌ عملکردی‌ ناحیه‌ای‌ (مانند مدارس، درمانگاه‌ها و ....)

و ساختمان‌های‌ نوع

ب

محلی

10>

90<

دارد

30

20

آزاد

هم سطح

-

مجاز

مجاز

مجاز

مجاز

1

کاربری‌ها با حیطه‌ عملکردی‌ محله‌ (واحدهای‌ مسکونی‌، تجاری‌ کوچک‌، مدارس ...)

و ساختمان‌های‌ نوع الف‌

^الف‌ درصورت وجود تقاطعات هم‌سطح‌ تعداد آن‌ها بسیار معدود و کم‌ است

^ب برای‌ تقاطعات همسطح‌ این‌ عدد برابر ۲۵۰۰ است‌

^پ نوع تقاطعات غالباً غیر هم‌سطح‌ است‌ ، ولی‌ امکان جود تقاطعات همسطح‌ نیز وجود دارد.

^ت در شرایط‌ خاص می‌توان کاربری‌هایی‌ با عملکرد فراشهری‌، مجتمع‌های‌ بسیار بزرگ، فرودگاه‌ها را با در نظرگرفتن‌ شرایط‌ محیطی‌ و راه در مجاورت ایمن‌ معبر احداث نمود