بخش A5.8.4.1.19

۱-۴-۸. انتقال و توزیع

جدول

۳-۵-۱۹- تأسیسات الکتریکی	امتیاز از ۱۰۰۰	............
۱-۳-۵-۱۹ - انتقال و توزیع	امتیاز از ۱۰۰۰	...........

جدول

تمامی ساختمان ها
۱	الف) آیا پیش از شروع به طراحی تأسیسات مکانیکی و الکتریکی، مهندسان برق و تأسیسات مکانیکی در جلسات مشترک، بخش های دارای هم پوشانی در تأسیسات مکانیکی و الکتریکی را به خصوص در حوزه برق رسانی و کنترل تأسیسات مکانیکی، با هم فکری و همکاری یکدیگر و به صورت بهینه مشترکاً طراحی و نقشه های اجرایی آنها را به صورت یکپارچه و هماهنگ با یکدیگر تهیه کرده اند؟	بله		خير
۲	ب) آیا دیاگرام تک خطی جریان انرژی (برق، گاز، گازوئیل، تجدیدپذیر، باطری خانه و ...) مربوط به تأسیسات الکتریکی با جانمایی نقاط قرارگیری تجهیزات پایش و زیر پایش هر بخش یا واحد مجزاء، مستقل، مشاعات و تجهیزات بارز، تهیه شده است؟	بله		خير
۳	ج) حداکثر میزان عدم تعادل ولتاژ در فازها، چند درصد است؟ (ارائه جزئیات محاسبه و کنترل عدم تعادل ولتاژ در نقشه های تأسیسات برقی الزامی است. )
۴	چ) بیشترین میزان اختلاف بازده کل در نقطه طراحی کارکردی با نقطه حداکثر کارایی کل در تمامی فن ها چند درصد می باشد؟
۵	س) حداکثر ضریب توان، چند دهم است؟
۶	س) حداقل نسبت توان راکتیو به توان ظاهری چند درصد است؟
۷	ط) حداکثر افت ولتاژ کلی ساختمان چند درصد است؟ (ارائه جزئیات محاسبه و کنترل افت ولتاژ در نقشه های تأسیسات برقی الزامی است.)
۸	ظ) آیا تمامی سیم کشی ها تا مقطع ۱۰ میلی متر مربع، از سیم تک مفتولی استفاده شده است؟	بله		خیر
٩	ظ) در صورت استفاده از سیم های افشان، آیا یکپارچه سازی سرسیم ها برای اتصال به تمامی ترمینال ها، کلیدها، پریزها و تجهیزات، با استفاده از لحیم کاری و یا سرسیم مشترک، انجام شده است؟	بله		خیر
۱۰	ع) آیا تمامی موتورهای برقی با توان نامی بیش از ۳ کیلووات (به غیر از موتورهای مدار اولیه سامانه های اولیه و ثانویه و سامانه اطفاء حریق)، مجهز به درایو فرکانس متغیر و یا سامانه راه انداز نرم هستند؟	بله		خير
۱۱	غ) حداکثر عدم تعادل ولتاژ در تمامی الکتروموتورها چند درصد است؟
۱۲	ک) آیا زیر ساخت لازم برای نصب حداقل یک دستگاه ایستگاه شارژ خودرو برقی طراحی و اجرا شده است؟	بله	خير
۱۳	ف) آیا طراحی ایستگاه های شارژ خودرو برقی، با در نظر گرفتن ۶.۲ kVA با ۳۰A at ( ۲۰۸٫۲۴۰V) به عنوان حداقل بازدهی شارژ برای هر دستگاه شارژر برقی صورت گرفته است؟	بله	خیر
۱۴	ق) آیا حداقل ظرفیت مدار برقی هر ایستگاه شارژ خودرو برقی، ۸.۳ kVA با ۴۰A at ( ۲۰۸٫۲۴۰V) در نظر گرفته شده است؟	بله	خير
برای بند ۱ این جدول، مستندات و صورتجلسات مربوطه بارگذاری شود. برای بندهای ۲ تا ۱۴ این جدول، مستندات، نقشه ها و دیاگرام های مربوطه بارگذاری شود.

جدول

ساختمان های با مساحت بیش از ۵۰۰۰ متر مربع
١	پ) آیا محاسبات مقایسه باس داکت و کابل در دفترچه محاسبات طرح تأسیسات الکتریکی ارائه و طرح بهینه تعیین شده است؟	بله	خير
برای بند ۱ این جدول، مستندات، نقشه ها و دیاگرام های مربوطه بارگذاری شود.

جدول

ساختمانهای عمومی
١	ت) آیا نوع چراغ های روشنایی عمومی در طرح معماری مشخص و محاسبات روشنایی آن در دفترچه محاسبات ارائه شده و نصب چراغ ها و فواصل آن مطابق طرح بهینه، اجرا شده است؟	بله	خیر
برای بند ۱ این جدول، مستندات، نقشه ها و دیاگرام های مربوطه بارگذاری شود.

جدول

ساختمان های دارای برق اضطراری
۱	ث) آیا در صورت طراحی موازی، مولدهای برق اضطراری سنکرون شده و به تناسب مقدار بار اضطراری وارد مدار می شوند؟	بله	خیر
۲	ح) حداقل راندمان دستگاه های برق بی وقفه (UPS) نوع استاتیک چند درصد است؟
برای بند ۱ این جدول، مستندات، نقشه ها و دیاگرام های مربوطه بارگذاری شود.

جدول

ساختمان های دارای آسانسور
۱	خ) در کابین آسانسور، حداقل نسبت میزان روشنایی (به غیر از روشنایی صفحات نمایش و علامت های هشدار دهنده) به توان مصرفی چند لومن بر وات است؟
۲	د) در آسانسورهایی که دارای سامانه تهویه یکپارچه نیستند، میزان هوادهی فن تهویه کابین چندفوت مكعب بر دقیقه (cfm) است؟
۳	ذ) آیا در صورتی که مدت زمان توقف یا عدم اشغال آسانسور بیش از ۱۵ دقیقه باشد، سامانه روشنایی و تهویه داخل کابین به طور خودکار خاموش می شود؟	بله	خير
برای بندهای ۱ تا ۳ این جدول، مستندات، نقشه ها و دیاگرام های مربوطه بارگذاری شود.

جدول

ساختمان های دارای پله برقی و کف متحرک
١	ر) آیا پله های برقی و کف های متحرک افقی دارای سامانه درایو ولتاژ متغیر هستند به گونه ای که در زمان کم باری با تغییر ولتاژ و کاهش سرعت حرکت، میزان مصرف انرژی را تا حداکثر ممکن کاهش دهند؟	بله	خیر
۲	ز) آیا تمام پله های برقی دارای سامانه بازیافت انرژی الکتریکی در زمان مقاومت در کاهش سرعت مازاد در جهت حرکت به سمت پایین هستند؟	بله	خیر
برای بندهای ۱ و ۲ این جدول، مستندات، نقشه ها و دیاگرام های مربوطه بارگذاری شود.

جدول

ساختمان های دارای انشعاب دیماندی
١	ژ) آیا طراحی بانک خازن برای به حداقل رساندن توان راکتیو طراحی شده است؟	بله	خير
۲	ژ) آیا بانک خازن باید به طور کامل طراحی و اجرا شده و پیش از اتصال به شبکه سراسری توسط بازرس دارای صلاحیت، مورد آزمایش و تأیید قرار گرفته است؟	بله	خیر
برای بند ۱ این جدول، مستندات، نقشه ها و دیاگرام های مربوطه بارگذاری شود.

جدول

ساختمان های غیر مسکونی با بیش از ۲۰ واحد پارکینگ
۱	گ) آیا حداقل %۲۰ از کل واحدهای پارکینگ در هر طبقه، دارای ایستگاه شارژ خودرو برقی می باشند؟	بله	خیر
برای بند ۱ این جدول، مستندات، نقشه ها و دیاگرام های مربوطه بارگذاری شود.

جدول

ساختمان های مسکونی با بیش از ۱۰ واحد پارکینگ
١	ل) آیا حداقل %۱۰ از کل واحدهای پارکینگ در هر طبقه، دارای ایستگاه شارژ خودرو برقی می باشند؟	بله	خیر
برای بند ۱ این جدول، مستندات، نقشه ها و دیاگرام های مربوطه بارگذاری شود.

نظرات (0)

برای ثبت نظر، لطفا وارد شوید یا ثبت‌نام کنید.

در حال بارگذاری نظرات...