در این‌ روش برای‌ انجام کار باید سناریوهای‌ مختلف‌ مدنظر قرار گیرد. در هر سناریو، دیوار بـاربر یـا ستونی‌ به‌ صورت آنی‌ در نقطه‌ ای‌ از سازه حذف شده و سازه باقیمانده برای‌ ترکیـب‌ هـای‌ بارگـذاری‌ خاص همراه با ضرایب‌ افزایش‌ مقاومت‌ تحلیل‌ می‌ شود. بـرای‌ تحلیـل‌ سـازه باقیمانـده مـی‌ تـوان از روش های‌ ارتجاعی‌ و یا غیرارتجاعی‌ استفاده نمود. در این‌ بخش‌ فقط‌ روش های‌ ارتجاعی‌ مدنظر قرار می‌گیرند.

۱- ستون های‌ خارجی‌ که‌ باید حذف شوند در نزدیکی‌ وسـط‌ ضـلع‌ کوچـک‌ سـاختمان، نزدیـک‌ وسط‌ ضلع‌ بزرگ ساختمان، و گوشه‌ های‌ ساختمان انتخاب می‌ شوند ( شـکل‌ ۲۱-۶-۳ ). بـرای‌ هر یک‌ از ستون هایی‌ که‌ در پلان حذف می‌شوند، پایداری‌ سـازه مـورد نظـر، بایـد بـا حـذف ستون در طبقات زیر مورد بررسی‌ قرار گیرد:

برای‌ ساختمان هایی‌ که‌ دارای‌ پارکینگ‌ در زیرزمین‌ و یا نواحی‌ کنترل نشده می‌ باشند، انتخاب یک‌ ستون داخلی‌ نیز لازم است‌. ستونهای‌ داخلی‌ در نزدیکی‌ وسط‌ ضـلع‌ کوچـک‌ سـاختمان، نزدیـک‌ وسط‌ ضلع‌ بزرگ ساختمان و گوشه‌ نواحی‌ کنترل نشده باید حذف شوند ( شکل ۲۱-۶-۴ ).

مطابق‌ شکل‌ ۲۱-۶-۵ ، ستون از زیر اتصال در تراز وجه‌ تحتانی‌ تیر حذف می‌شود. مطالب‌ ارائه‌ شده جنبه‌ توصیه‌ کلی‌ دارد و هدف تعیین‌ بحرانی‌ ترین‌ ستون برای‌ حذف است‌. در این‌ خصوص قضـاوت مهندسی‌ نیز لازم است‌.

*

*

۲- دیوارهای‌ باربر خارجی‌ که‌ باید حذف شوند در نزدیکی‌ وسط‌ ضلع‌ کوچک‌ ساختمان، نزدیـک‌ وسط‌ ضلع‌ بزرگ ساختمان و گوشه‌ های‌ ساختمان انتخاب می‌ شوند ( شـکل‌ ۲۱-۶-۶ ) . بـرای‌ هر یک‌ از دیوارهایی‌ که‌ در پلان حذف می‌شوند، پایداری‌ سازه مورد نظر، باید با حذف دیـوار در طبقات زیر مورد بررسی‌ قرار گیرد:

برای‌ هر دیوار، طولی‌ معادل دو برابر ارتفاع مفید طبقه‌ باید حذف شود. در گوشه‌های‌ ساختمان نیـز که‌ محل‌ تقاطع‌ دو دیوار باربر می‌ باشند، طولی‌ برابر با ارتفاع مفید طبقه‌ در هر جهت‌ از دیوار حذف می‌شود.

در ساختمان‌هایی‌ که‌ دارای‌ پارکینگ‌ های‌ زیرزمینی‌ و یا نواحی‌ کنترل نشده هستند، دیوارهای‌ باربر داخلی‌ در نزدیکی‌ وسط‌ ضلع‌ کوچک‌ ساختمان، نزدیک‌ وسط‌ ضلع‌ بزرگ ساختمان و گوشه‌ نـواحی‌ کنترل نشده باید حذف ‌شوند ( شکل ۲۱-۶-۷ ).

*

۳- بارهای‌ مرده برای‌ منظور کردن اثر ضربه‌ ناشی‌ از انفجار باید در ضریب‌ ضربه‌ ضرب شـوند. بـا توجه‌ به‌ عدم احتمال حضور تمام بار زنده، ضریب‌ کوچکتر از واحدی‌ برای‌ آن منظور می‌ شود.

برای‌ تحلیل‌ استاتیکی‌ ارتجاعی‌، ترکیب‌ بار ثقلی‌ زیر در روش مسیر جایگزین‌ منظور می‌شود:

(DL+0/25LL)2: ترکیب بار

۴- به‌ منظور تعیین‌ ظرفیت‌ نهایی‌ اعضا، مقاومت‌ مصالح‌ (شامل‌ بتن‌ و فولاد) ۲۵ درصـد افـزایش‌ داده می‌ شوند. این‌ افزایش‌ به‌ علت‌ تاثیر سریع‌ بارگذاری‌ است‌. ضرایب‌ کاهش‌ ظرفیـت‌ ϕ نیـز مساوی‌ ۱ فرض می‌شود.

۵- بعد از تحلیل‌ سازه باقیمانده تحت‌ ترکیب‌ بارگذاری‌ بند ۳ به‌ روش استاتیکی‌ با منظور کـردن اثر P-∆، نسبت‌ تقاضا به‌ ظرفیت‌ (DCR) بـرای‌ نیروهـای‌ داخلـی‌ (شـامل‌ لنگـر خمشـی‌، نیروی‌ محوری‌، نیروی‌ برشی‌ و یا لنگر پیچشی‌) برای‌ تک‌تک‌ اعضا تعیین‌ می‌گردد:

$DCR=\frac{Q_{UD}}{Q_{CE}}$

۶- میزان انهدام های‌ ناشی‌ از حذف ستون، باید به‌ کوچکترین‌ سه‌ ناحیه‌ زیر محدود گردد:

الف‌: دهانه‌هایی‌ که‌ بطور مستقیم‌ به‌ ستون حذف شده مربوط هستند.

ب: ۱۶۵مترمربع‌ از سقفی‌ که‌ بطور مستقیم‌ روی‌ ستون خارجی‌ حذف شده قرار دارد.

پ: ۳۳۰ مترمربع‌ از سقفی‌ که‌ بطور مستقیم‌ روی‌ ستون داخلی‌ حذف شده قرار دارد.