بخش 10.2.5.18

تسلیم

M _n =M _p =F _y Z _x

M _n =1.6F _y S _x

کمانش جانبی - پیچشی

ب-۱) برای مقاطع چهار گوش توپر تحت اثر خمش حول محور ضعیف و مقاطع دایره‌ای توپر لزومی به در نظر گرفتن حالت حدی کمانش جانبی - پیچشی نیست.

-۲)

برای مقاطع چهار گوش توپر تحت اثر خمش حول محور قوی:

-۲-۱)

برای حالتی که $\frac{L_{b}d}{t^{2}}\leq 0.08\frac{E}{F_{y}}$ باشد، لزومی به در نظر گرفتن حالت حدی کمانش جانبی - پیچشی نیست.

ب-۲-۲) برای حالتی که $0.08\frac{E}{F_{y}}<\frac{L_{b}d}{t^{2}}\leq 1.9\frac{E}{F_{y}}$ باشد:

$M_{n}=C_{b}[1.52-0.274(\frac{L_{b}d}{t^{2}})\frac{F_{y}}{E}]M_{y}\leq M_{p}$

ب-۲-3) برای حالتی که $\frac{L_{b}d}{t^{2}}> 1.9\frac{E}{F_{y}}$ باشد:

$M_{n}= \frac{43*EC_{b}S_{x}}{\frac{L_{b}d}{t^{2}}}\leq M_{p}$

تسلیم

F _n =F _y

کمانش جانبی - پیچشی

$F_{n}=F_{cr}\leq F_{y}$

کمانش موضعی

$F_{n}=F_{cr}\leq F_{y}$

اعضای با مقاطع دارای بال کششی سوراخ دار

این بند مربوط است به اعضای با مقاطع نورد شده و ساخته شده از ورق که مقطع آن‌ها دارای سوراخ بوده و مقاومت خمشی اسمی آن‌ها بر مبنای سطح مقطع کلی محاسبه شده است. در این گونه اعضا در صورت وجود سوراخ در بال یا بال‌ها، در محاسبه مقاومت خمشی اسمی (M _n )، در محدوده سوراخ باید محدودیتهای گسیختگی بال کششی در نظر گرفته شود.

-۱)

در صورتی که F _u A _fn ≥ 1.2 Y _t F _y A _fg باشد، هیچ گونه محدودیتی در محاسبه مقاومت خمشی اسمی به خاطر وجود سوراخ در بال کششی در نظر گرفته نمی‌شود.

- ۲)

در صورتی که F _u A _fn < 1.2 Y _t F _y A _fg باشد، در محدوده سوراخ بال کششی، مقاومت خمشی اسمی نباید بزرگتر از مقدار زیر در نظر گرفته شود:

$M_{n}=\frac{F_{u}A_{fn}}{A_{fg}}S_{x}$

اعضای با مقطع

Iشکل

ب-1) اعضای با مقطع I شکل دارای یک محور تقارن باید محدودیت زیر را برآورده سازند.

$0.1\leq \frac{I_{yc}}{I_{y}}\leq 0.9$

ب-۲) در اعضای با مقطع I شکل با جان لاغر باید محدودیت‌های زیر نیز رعایت شوند.

- برای $\frac{a}{h}\leq 1.5$:

$\frac{h}{t_{w}}\leq 12\sqrt{\frac{E}{F_{y}}}$

- برای $\frac{a}{h}>1.5
$:

$\frac{h}{t_{w}}\leq 0.4\frac{E}{F_{y}}$

ب-3) در اعضای بدون سخت کننده‌های عرضی نسبت h/t _w نباید از 260 و نسبت دو برابر مساحت ناحیه تحت فشار جان به مساحت بال فشاری نباید از 10 بیشتر شود.

ملاحظات ورق‌های پوششی در بال مقاطع اعضای خمشی

۱) تقویت بالها

بال مقاطع تیرهای نوردشده و تیرهای ساخته شده از ورق را می‌توان به کمک ورق‌های پوششی بال، تقویت نمود. در مواردی که اتصال ورق پوششی بال به بال مقاطع تیرها از نوع پیچی یا جوشی باشد، در هر بال مجموع سطح مقطع‌های ورق‌های پوششی نباید از 70 درصد سطح مقطع کل بال (شامل ورق‌های تقویتی) تجاوز نماید.