۸-۹-۹ آرماتورهای یکپارچگی سازهای در دال‌های یک طرفه ­ی درجا ریز

۱-۸-۹-۹

حداقل یک چهارم آرماتورهای مربوط به حداکثر لنگر مثبت، باید به عنوان آرماتورهای طولی یکپارچگی سازه‌ای، در دال ادامه داده شوند.

۲-۸-۹-۹

آرماتورهای طولی یکپارچگی سازه‌ای در تکیه گاه‌های ناپیوسته، باید به گونه‌ای مهار شوند که امکان تأمین، تنش تسلیم کشتی در بر تکیه گاه فراهم شود.

۳-۸-۹-۹

اگر در ادامه دادن آرماتورهای یکپارچگی سازه‌ای نیاز به وصله باشد، باید وصله را در نزدیکی بَرِ تکیه گاه‌ها به کار برد. وصله‌ها می‌توانند بر اساس بند ۹-۲۱-۴-۷ از نوع مکانیکی یا جوشی، و بر اساس بند ۹-۲۱-۴-۲-۱ از نوع کششی (نوع B ) باشند.


نظرات (0)

برای ثبت نظر، لطفا وارد شوید یا ثبت‌نام کنید.

در حال بارگذاری نظرات...