۷-۹-۹ جزئیات آرماتور گذاری

۱-۷-۹-۹

پوشش بتن برای آرماتورها باید مطابق بند ۹-۴-۹ و پیوست ۹-۱ باشد.

۲-۷-۹-۹

طول گیرایی آرماتورهای آجدار باید مطابق بند ۹-۲۱-۳ باشد.

۳-۷-۹-۹

طول وصله‌ی آرماتورهای آجدار باید مطابق بند ۹-۲۱-۴ باشد.

۴-۷-۹-۹

آرماتورهای گروه شده باید مطابق بندهای ۹-۲۱-۵ باشند.

۵-۷-۹-۹ فاصله گذاری آرماتورها

۱-۵-۷-۹-۹

حداقل فاصله‌ی آرماتورها باید مطابق بند ۹-۲۱-۲ باشد.

۲-۵-۷-۹-۹

فاصله‌ی آرماتورهای طولی که در مجاورت وجه کششی قرار دارند، نباید از مقادیر بند 9-19-3 بیشتر باشد.

۳-۵-۷-۹-۹

حداکثر فاصله‌ی آرماتورهای آجدار باید کوچکترین از دو مقدار 3h و ۳۵۰ میلی متر باشد.

۴-۵-۷-۹-۹

حداکثر فاصله‌ی آرماتورهای مورد نیاز بر اساس بند ۹-۹-۵-۲-۲ باید کمتر از 5h و ۳۵۰ میلی متر باشد.

۶-۷-۹-۹ آرماتورهای خمشی

۱-۶-۷-۹-۹

نیروی کششی یا فشاری محاسبه شده در آرماتورها در هر مقطعی از دال، باید در هر طرف آن مقطع با طول گیرایی لازم تأمین شود.

۲-۶-۷-۹-۹

مقطع بحرانی برای کنترل طول گیرایی شامل موارد زیر است:

  1. در محل تنش حداکثر؛

  2. در محل‌هایی در طول دهانه که نیازی به میلگرد کششی برای مقاومت در برابر خمش نیست و در آن محل میلگردها قطع یا خم می‌شوند.

۳-۶-۷-۹-۹

میلگردها باید به طول بزرگ‌ترین از d و 12d b ، بعد از مقطعی که نیازی به مقاومت در برابر خمش نباشد، ادامه داده شوند. ادامه‌ی آرماتور در تکیه گاه‌های دهانه‌های ساده و در انتهای آزاد طره‌ها ضرورت ندارد.

۴-۶-۷-۹-۹

آرماتورهای خمشی کششی ادامه داده شده باید حداقل به اندازه‌ی طولی برابر با l d بعد از نقطه‌ی خم یا قطع میلگرد کششی که در آن نیازی به مقاومت در برابر خمش نیست، ادامه یابند.

۵-۶-۷-۹-۹

آرماتور خمشی کششی را نباید در ناحیه‌ی کششی قطع کرد؛ مگر این که یکی از موارد (الف)، (ب) یا (پ) تأمین شده باشد.

  1. در نقطه‌ی قطع میلگرد شرط Vu(23)ϕVnV_{u}\leq \left ( \frac{2}{3} \right )\phi V_{n} برقرار باشد.

  2. برای آرماتورهای با قطر ۳۶ میلی متر و کمتر، میلگرد ادامه داده شده در نقطه‌ی قطع باید مساحتی دو برابر سطح لازم برای خمش تأمین کند و شرط Vu(34)ϕVnV_{u}\leq \left ( \frac{3}{4} \right )\phi V_{n} برقرار باشد.

  3. مقطع خاموت اضافی، علاوه بر آن چه برای مقاومت در برابر برش لازم است، در طولی برابر با 0.75d از انتهای میلگرد قطع شده تأمین شود. مساحت خاموت اضافه نباید کمتر از 0.41sb w /f yt باشد؛ و فاصله‌ی s نباید بیش از d/(8β b ) باشد.

۶-۶-۷-۹-۹

برای آرماتور خمشی در محل‌هایی که تنش آن مستقیماً متناسب با لنگر خمشی نیست، مانند دال‌های شیبدار، پلکانی یا ماهیچه‌ای، و یا در جایی که آرماتور کششی موازی با وجه فشاری نیست، مهار کافی باید تأمین شود.

۷-۶-۷-۹-۹

در دال‌های با دهانه‌ی کمتر از ۳ متر می‌توان از شبکه‌ی سیمی جوش شده که قطر آن کمتر از ۱۶ میلی متر بوده، و به صورت منحنی از نقطه‌ای نزدیک به بالای دال در روی تکیه گاه تا نقطه‌ای نزدیک به پایین دال در وسط دهانه عبور می‌کند، استفاده شود. چنین شبکه‌ای باید به صورت ممتد از روی تکیه گاه گذشته و یا در تکیه گاه مهار شود.

۷-۷-۹-۹ قطع آرماتورهای خمشی

۱-۷-۷-۹-۹

در تکیه گاه‌های ساده، باید حداقل یک سوم آرماتور مربوط به حداکثر لنگر مثبت در پایین دال، به داخل تکیه گاه ادامه یابد. برای دالهای پیش ساخته، امتداد این آرماتورها باید حداقل تا وسط طول تکیه گاه ادامه یابد.

۲-۷-۷-۹-۹

برای سایر تکیه گاه‌ها، باید حداقل یک چهارم آرماتور محاسبه شده برای حداکثر لنگر مثبت در پابین دال، حداقل به اندازه ­ی ۱۵۰ میلی متر به داخل تکیه گاه، ادامه یابد.

۳-۷-۷-۹-۹

در تکیه گاه‌های ساده و نقاط عطف، قطر آرماتور کششی، d b ، مربوط به لنگر مثبت، باید به صورتی محدود گردد که طول مهاری آن، l a ، شرایط (الف) یا (ب) را تأمین نماید. در صورتی که انتهای آرماتور بعد از مرکز تکیه گاه‌ها به قلاب استاندارد یا مهار مکانیکی (حداقل معادل با قلاب استاندارد)، ختم شود، نیازی به تأمین شرایط (الف) یا (ب) نیست.

  1. - در صورتی که انتهای میلگرد توسط نیروی عکس العمل فشاری محصور شده باشد: ld(1.3MnVu+la)l_{d}\leq \left ( 1.3\frac{M_{n}}{V_{_{u}}}+l_{a} \right )

  2. در صورتی که انتهای میلگرد توسط نیروی عکس العمل فشاری محصور نشده باشد: ld(MnVu+la)l_{d}\leq \left ( \frac{M_{n}}{V_{_{u}}}+l_{a} \right )

۴-۷-۷-۹-۹

حداقل یک سوم آرماتورهای مربوط به لنگر منفی تکیه گاهی، باید به اندازه بزرگترین مقدار 12d b , d یا l n /16 بعد از نقطه‌ی عطف در داخل دهانه ادامه داده شوند.

۸-۷-۹-۹ آرماتورهای حرارتی و جمع شدگی

۱-۸-۷-۹-۹

آرماتورهای حرارتی و جمع شدگی باید مطابق بند ۹-۹-۶-۳ ، در امتداد عمود بر میلگردهای خمشی در نظر گرفته شوند.


نظرات (0)

برای ثبت نظر، لطفا وارد شوید یا ثبت‌نام کنید.

در حال بارگذاری نظرات...