۵-۹-۹ مقاومت طراحی

۱-۵-۹-۹ کلیات

۱-۱-۵-۹-۹

برای هر ترکیب بار ضریبدار، رابطه‌ی (۹-۱-۱) به صورت ϕS n ≥U که شامل موارد (الف) و (ب) است، باید در تمام مقاطع با در نظر گرفتن اندرکنش آثار بار در نظر گرفته شود.

  1. ϕM n ≥M u در همه‌ی مقاطع در طول دهانه

  2. ϕV n ≥V u در همه‌ی مقاطع در طول دهانه

۲-۱-۵-۹-۹

ضریب کاهش مقاومت، ϕ، باید مطابق با بند ۹-۷-۴ محاسبه شود.

۲-۵-۹-۹ لنگر

۱-۲-۵-۹-۹

M n باید مطابق با بند ۹-۸-۲ محاسبه شود.

۲-۲-۵-۹-۹

در دالی که بخشی از آن مانند بال تیر Tشکل در نظر گرفته می‌شود، اگر میلگردهای خمشی اصلی دال موازی با محور طولی تیر باشند، باید میلگردهایی بر اساس موارد زیر در بالای دال در جهت عمود بر محور طولی تیر در دال اضافه شوند. این ضوابط در مورد تیرچه‌ها اعمال نمی‌شوند.

  1. میلگردهای عمود بر محور طولی تیر باید برای مقاومت در برابر بار ضریب دار وارد بر بخشی از عرض دال که مانند کنسول فرض می‌شود، طراحی گردند.

  2. عرض مؤثر قسمت کنسولی دال را باید مطابق بند ۹-۶-۳-۳ در نظر گرفت.

۳-۵-۹-۹ برش

۱-۳-۵-۹-۹

V n باید مطابق با بند ۹-۸-۴ محاسبه شود.

۲-۳-۵-۹-۹

برای دال‌های مرکب بتنی، مقاومت برشی افقی، V nh ، باید مطابق با بند ۹-۱۷-۴ محاسبه شود.


نظرات (0)

برای ثبت نظر، لطفا وارد شوید یا ثبت‌نام کنید.

در حال بارگذاری نظرات...