بخش 9.7.4

ضریب‌های کاهش مقاومت، ϕ، بر اساس جدول ۹-۷-۲ تعیین می‌شوند.

مقاطعی که تحت لنگر خمشی، نیروی محوری، و یا ترکیب لنگر و نیروی محوری قرار گرفته‌اند، در حالتی یک مقطع کشش-کنترل تلقی می‌شوند که در آن‌ها هم زمان با لحظه‌ی گسیختگی مقطع و وقتی که کرنش حداکثر در دورترین تار فشاری بتن، ε _cu ، به مرز 0/003 می‌رسد، کرنش خالص کششی در دورترین فولاد کششی مقطع، ε _t ، بزرگ‌تر یا مساوی ε _ty +0.003 باشد. ε _ty کرنش تسلیم دورترین ردیف آرماتورهای کششی است؛ و برای میلگردهای آجدار از تقسیم تنش تسلیم بر مدول الاستیسیته ی فولاد تعیین می‌شود

مقاطعی که تحت لنگر خمشی، نیروی محوری، و یا ترکیب لنگر و نیروی محوری قرار گرفته‌اند، در حالتی یک مقطع فشار - کنترل تلقی می‌شوند که در آن‌ها همزمان با لحظه‌ی گسیختگی مقطع و وقتی که ε _cu به مرز 0/003 می‌رسد، کرنش خالص کششی در دورترین فولاد کششی مقطع، ε _t ، کوچک‌تر یا مساوی با ε _ty می‌باشد. برای آرماتور S420، اجازه داده می‌شود که این حد کرنش برابر با 0/002 در نظر گرفته شود.

اگر در مقطع تحت لنگر خمشی، نیروی محوری، و یا ترکیب لنگر و نیروی محوری، همزمان با لحظه‌ی گسیختگی، کرنش خالص کششی در دورترین فولاد کششی بین حد کرنش فشار-کنترل، ε _ty ، و حد کرنش کشش-کنترل، ε _ty +0.003، قرار گیرد، مقطع در ناحیه‌ی انتقال منظور می‌شود. برای مقطع انتقالی، ضریب کاهش مقاومت ϕ با درون یابی خطی بین حالت‌های قبلی، بر اساس رابطه‌های (۹-۷-۱۰ الف) و (۹-۷-۱۰-ب) محاسبه می‌شود. برای این مقطع همچنین اجازه داده می‌شود که از ϕ مربوط به مقطع فشار کنترل استفاده گردد.

(اعضای با دورپیچ) $\phi =0.75+0.15\frac{\left ( \varepsilon _{t}-\varepsilon _{ty} \right )}{0.003}$

(سایر اعضا) $\phi =0.65+0.25\frac{\left ( \varepsilon _{t}-\varepsilon _{ty} \right )}{0.003}$

در تعیین ضریب کاهش مقاومت برای طراحی در مقابل برش، برای سازه‌هایی که با عملکرد قاب خمشی ویژه، دیوار سازه‌ای ویژه، و یا دیوار سازه‌ای متوسط پیش ساخته در مناطق لرزه‌ای با خطر نسبی زیاد و خیلی زیاد، در مقابل تاثیرات زلزله، E، مقاومت می‌کنند، باید موارد زیر را رعایت نمود: