۹-پ۵-۲-۴

مقادیر حداکثر لنگر خمشی مثبت وسط دهانه و لنگرهای خمشی منفی در بر تکیه‌گاه‌ها در واحد عرض نوار میانی به شرح زیر تعیین می‌شوند:

  1. لنگرهای خمشی منفی در بر تکیه گاه برای بارهای مرده و زنده با استفاده از ضرایب داده شده در جدول ۹-پ۵-۱-الف و روابط زیر تعیین می‌شوند:

    MA(D+L)=CAW(A+L)lA2M_{A(D+L)}^{-}=C_{A}^{-}W_{(A+L)}l_{A}^{2}

    MB(D+L)=CBW(D+L)lB2M_{B(D+L)}^{-}=C_{B}^{-}W_{(D+L)}l_{B}^{2}

  2. لنگرهای خمشی مثبت وسط دهانه برای بارهای مرده با استفاده از ضرایب داده شده در جدول ۹-۱۰-۱۲-ب و روابط زیر تعیین می‌شوند:

    MAD+=CAD+WDlA2M_{AD}^{+}=C_{AD}^{+}W_{D}l_{A}^{2}

    MBD+=CBD+WDlB2M_{BD}^{+}=C_{BD}^{+}W_{D}l_{B}^{2}

  3. لنگرهای خمشی مثبت وسط دهانه برای بارهای زنده با استفاده از ضرایب داده شده در جدول 9-پ ۶- ۱-ب و روابط (۹-پ۵-۶) (۹-پ۵-۷) تعیین می‌شوند:

    MAL+=CAL+WLlA2M_{AL}^{+}=C_{AL}^{+}W_{L}l_{A}^{2}

    MBL=CBLWLlB2M_{BL}^{-}=C_{BL}^{-}W_{L}l_{B}^{2}


نظرات (0)

برای ثبت نظر، لطفا وارد شوید یا ثبت‌نام کنید.

در حال بارگذاری نظرات...